Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Lớp Học Câu Đố
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
+56 789 5679
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. 09-15 Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Vui Cùng Trò Chơi
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
